Электромобиль зарядка станциялары келесі он жыл ішінде үлкен бизнеске айналатын болады. Нарықтық зерттеулер 2024 жылы шамамен 38 миллиард доллардан басталып, 2034 жылы 221 миллиард долларға жететін өсуі мүмкін екенін көрсетіп отыр, ал жылдық өсу қарқыны жуық шамамен 20% болады. Бұл неге болып жатыр? Әрине, әлем бойынша үкіметтер зарядтық желілерді салу бойынша субсидиялар мен басқа да қаржылық стимулдар арқылы электромобильдерді қолдап жатыр. Сонымен қатар, адамдар өз көліктерінің планетаға әсеріне барынша назар аударып жатыр. Қазіргі таңда көптеген адамдар электромобильдерді нақты альтернатива ретінде қабылдауда, сонымен қатар бағалар төмендеп, тіпті екінші өзгеріссіз моделдерді де қол жетімді бағаға сатып алуға болады. Кәдімгі және ірі компаниялар да көп салып жатыр, жүйені жақсартумен айналысып, жаңа технологияларды енгізіп жатыр, бұл жүргізушілер үшін күтуді қысқартып, жалпы тәжірибені жақсартады.
Бизнестегі ірі аттар электр көліктерін зарядтау инфрақұрылымын дамыту және технологияларды енгізу аясындағы өз ықтималдықтарын кеңейту үшін инвестицияларды көбейтуде. ChargePoint, Tesla және ABB компаниялары серіктестіктер жасау және өте жылдам тұрақты токты зарядтау станцияларын орнату мен оларды ақылды желілерге интеграциялау арқылы маңызды қадамдар жасап келеді. Бұл жұмыстар электр көліктерді зарядтау нүктелеріне деген сұранысты қанағаттандыруға көмектеседі. Қазіргі таңда зарядтау қызметтерін ұсынушылар арасындағы бәсеке күшейіп келеді. Инвесторлар зарядтау станциялары нарығына ену барысында уақыт өте өсу мен тұрақтылық ықтималдығын ескеруі тиіс, себебі сұраныс әлемдік деңгейде көміртегін шығаруды азайту мақсаттарымен қатар өсіп келеді. Қазіргі уақытта электр көліктерді зарядтау саласында нақты инвестициялық мүмкіндіктер бар, олар ерте қатысушылар үшін болашақта жақсы қаржылық жемістер беруі мүмкін.
Енді көбірек адамдар электр көліктерін сатып ала алады, бұл көлік дүкендеріне деген қарым-қатынасты өзгертіп қана қоймай, зарядтау станцияларының маңызын арттырады. Отбасылар көрме залдарында қолжетімді бағамен сатылатын электр көліктерін көрген сайын, көптеген адамдар бензинді қозғалтқыштардан ауыстырып қою туралы ойланып бастайды. Бұл тенденция табиғи түрде үйден тыс жерде аккумуляторларды зарядтау мәселесіне деген қызығушылықты арттырады. Сөйтіп, ешкім де электр энергиясының қолжетімсіздігінен қауіпсіз орынға тап болғысы келмейді. Өсу сегізінде болған электр көліктерінің сатылу көрсеткіштері мен зарядтау желілерінің өсуі байланысты, өйткені күнделікті өмірде ыңғайлы орындарда зарядтау мүмкіндіктерінсіз жүргізушілер қалыпты жұмыс істеуі мүмкін емес.
Электр көліктерге ауысу процесінің Азия-Тынық мұхиты аймағында нақты қарқын алғанын көруге болады, әсіресе бюджеттік ЭК модельдері көп болған жерлерде, бұл біз көп нәрсе жаңадан пайда болып жатқан зарядтау станцияларын байқаймыз. Қазіргі таңда Қытай мен Оңтүстік Кореяда не болып жатқанын қараңыз – олар ақылды зарядтау жүйелерін жасауға және батареяларды сағат емес, минут ішінде толтыруға мүмкіндік беретін өте жылдам зарядтағыштарға қаржы салуда. Үлкен қалаларда тұратын халық таза ауа мен көлік тығыздығы мәселелеріне көбірек назар аударады, сонымен қатар бес жыл бұрынғыдан климат өзгерістері туралы білім деңгейі артты. Барлық осы факторлар компаниялардың қазіргі желісі жеткіліксіз екенін білдіреді, өйткені ЭК сатып алушылар саны күтілген уақыттан да тез өсуде. Зарядтау пункттері тез көбейіп, қолжетімді болуы керек – ешкім бірнеше шақырым жерге көлікпен барып зарядтау орнын іздеуді қаламайды. Бұл инфрақұрылымды дамыту бүгінгі күнгі оқиғаларға ғана емес, келешектегі болашаққа дайындалуға бағытталған, өйткені келешекте әрбір адам электр көлігін иеленетін болады.
Тұрақты токтың өте жылдам зарядтау технологиясының пайда болуы электр көліктерін зарядтау тәсілдерін түбегейлі өзгертті. Зарядтау станциясында сағаттар бойы күтудің орнына қазір жүргізушілер жолға қайта шығу үшін көп қысқа уақыт жұмсайды. Ел бойымен жол саяхатын жоспарлаушы үшін бұл аялдамалар санының азаюы мен қуатының таусылуы туралы қобалжу көрсетеді. Бұл суперзарядтаушылар зарядтау уақытын шамамен 70 пайызға дейін қысқартатынын көрсететін сандар да бар, сонымен қатар соңғы кезде электр көліктеріне деген қызығушылықтың артты екенін түсіндіреді. ChargePoint және ABB сияқты саладағы ірі аттар нақты осындай жылдам зарядтау шешімдерін дамып жатыр. Олар тұрақты токтың жүйесін елдегі жоғары жылдамдықты жолдардан ғана емес, сонымен қатар электр көліктерінің қозғалысы жылдам өсіп жатқан қалалық көшелерден де тұрғызып шығуға тырысып жатыр. Олар глобалды тарату туралы сөз қозғаса да, жүргізушілердің ең көп қажет ететін уақытында осындай станциялардың қолжетімді болуы үшін әлі де жұмыстар жүргізу керек.
Ақылды желі технологиясы біздің электр энергиясын қажет етуімізді тиімді басқаруға көмектеседі, зарядтау кестесін ақылды ұйымдастыру арқылы және бар электр желілеріне келетін қысымды азайтады. Бұл жүйелер әртүрлі аймақтардағы жүктемені теңестіруге көмектеседі, сұраныс өсіп кеткен кезде де барлығы тегіс жұмыс істеуін қамтамасыз етеді. Мысалы, автомобильден желіге (V2G) технологиясын алатын болсақ, онда оның маңызды артықшылықтары бар, әсіресе электр көліктерін күн сәулесі панельдері мен жел турбиналары сияқты жаңартылатын энергия көздерінен артық энергияны уақытша сақтау құрылғысы ретінде пайдалану мүмкіндігі. Бұл технологияның жұмыс істеуінің нақты мысалдарын біз қазір көріп отырмыз. Оңтүстік Корея ақылды желілерді енгізу және электр көліктер желісін дамыту барысында маңызды жетістіктерге жетті, қоршаған ортаны қорғау мақсаттарын және қауіпсіз қызмет көрсету үшін қоғамдар арасында тұрақты жүйе құрды.
Электр көліктерге арналған сымсыз зарядтау технологиясының пайда болуы болашақта көліктерді қалай қуаттайтынымыз тұрғысынан қарағанда өте инновациялық нәрсе болып табылады. Енді сымдармен мазақтанбай, адамдар өзінің электр көліктерін кез келген жерде тұрғызып, автоматты түрде зарядтауға болады, бұл әсіресе аумақты іздеу қиын болатын қалалық аумақтар үшін өте тиімді. Қазіргі уақытта компаниялар осы технологияны іс жүзінде жұмыс істеу үшін тырысып жатыр, мысалы, көшелердегі тұрғын орындарға тікелей зарядтау төсбелдіктерін кірістіру арқылы жүргізушілер тек орын табумен ғана шұғылдануы керек. Алайда, бұл технологияны барлық жерде енгізу қаншалықты қарапайым емес. Егер олар ауыстырылса, барлық сол ескі зарядтау станциялары қандай суды көреді деген нақты сұрақтар туындап отыр, сонымен қатар бағасы көптеген тұтынушылар үшін әлі де кедергі болып табылады. Бірақ үлкен суретке қарағанда, бұрынғы сенсіз зарядтау тіректерінсіз таза көшелер мен дәстүрлі зарядтау жүйелерімен жұмыс істеуге құқығы жоқ адамдар үшін қолжетімділікті арттыру сымсыз технологияның жақын арада қалалар электр транспортын басқару әдісінің негізгі бөлігіне айналуына әкеледі.
Электр көліктерін зарядтау тәсілдері қалалар мен ауылдың арасындағы қолжетімділік айырмашылықтарының үлкен проблемасын көрсетеді. Қалаларда зарядтау пункттерінің көп болуы себепті, оларды пайдаланғысы келетін көп халық тұрады, ал ауылда тұратын адамдар көліктерін зарядтауға мүмкіндік таба алмайды. Бұл мәселе сандық көрсеткіштермен де расталады – қалалық тұрғындар электр көліктерін жаппай сатып алады, ал шаруалар мен шағын қалалардың тұрғындары өсу көрсеткішін елеусіз сезінеді. Бізге бұл айырмашылықтарды жою бойынша нақты нәтиже беретін саясат қажет. Мүмкін болса, зарядтау құрылғыларын орнату бойынша салық жеңілдіктерін немесе гранттарды ұсыну керек, әсіресе ең көп қажетті жерлерде. Жергілікті қауымдармен тығыз жұмыс жасау керек, себебі олар зарядтау станцияларының жоқ жерлерін дәл біледі. Сонымен қатар, үкіметтік мекемелер мен жеке компаниялардың ынтымақтастығын ұмытпау керек. Олар бірге ауыл аумақтары арқылы өтетін негізгі жолдар бойына зарядтау пункттерін орнатып, ешкімнің ұзақ сапарлар кезінде токсыз қалуын болдырмауы тиіс.
Электр көліктеріне арналған зарядтық станцияларды қазіргі электр желілерімен сәйкестендіру әрине қарапайым емес, әсіресе жасыл энергетикалық альтернативаларға деген ұмтылыс артуда. Қала көшелерінде электр көліктері бензин жағар мәшинелерден көбейіп кеткен кезде, біздің күрішіп қалған желі инфрақұрылымына деген қысымды бас тартпайтын болады. Тасымалдау сағаттарында зарядтау сеанс кезінде қажетті тұрақтылықты сақтау үшін біз шығармашылық шешімдерге мұқтажбыз. Ақылды желі жүйелеріне көшу мен батырмалық сақтау құрылғыларын қосу арқылы желінің шын мәнінде шыдай алатын күшін арттыруға болады. Бұл жақсартулар коммуналдық қызмет көрсетушілердің сұраныстың шығынды өрістерін тиімді басқаруына көмектеседі, сонымен қатар күн сәулесі панельдері мен жел турбиналарымен бірге жұмыс істейтін кезде де. MIT Energy Initiative-тің зерттеуі көрсетіп отырғандай, қайта өңделетін энергия көздерін ұқыпты жоспарлау арқылы жергілікті тарату желілеріндегі кернеу нүктелерін азайтып, қосымша шығындарды төмендетуге болады. Ең бастысы, компаниялар қазір осы ақылды желі технологиялары мен жүктемені теңестіру құралдарына үлкен қаржы салуда, себебі бұл тек қана бүгінгі таңдағы қажеттілік емес, келесі транспорттық революцияға дайындалу екенін түсінеді.
Азия-Тынық мұхиты аймағы электр көліктерді зарядтау станцияларын шығару және кеңейту саласында әлі де басты орында қалып отыр, бұл негізінен Қытай мен Жапония сияқты елдердің үлесіне байланысты. Біз бұл аймақта электр көліктерді пайдалануға адамдардың қаншалықты тез әлде де таң қаларлықтай қарқынмен өтіп жатқанын, сондай-ақ инфрақұрылымды дамытудың жедел жүруін байқап отырмыз. Мысалы, Қытай осы салада нақты түрде өсіп келеді, өйткені үлкен үкіметтік көмек пен батарея технологиялары мен зарядтау шешімдеріне жасалған үлкен шектеулердің арқасында, бұлардың бәрі экологиялық таза көлікке ауысу стратегиясының кеңейтілуінің бөлігі болып табылады. Ал енді Жапония да осыншама қалмай, ресурстарды көлік жаңалықтарын жасауға және тұтас әулемдік зарядтау желілерін салуға жұмсауда, бұл электр көліктің дамуы әлемде қалай болып жатқанын басқаруда олардың қаншалықты маңызды рөл атқаратынын түсіндіреді. Мұнда болып жатқан заттар тек осы шекаралармен ғана шектелмейді, өйткені көптеген басқа елдер қадамдап қарайды және өз көлік жүйелерін уақыт өте келе қоршаған ортаны қорғауға бағыттау үшін ұқсас тәсілдерді қолдануда.
Еуропадағы электр көліктері үшін зарядтау станцияларының өсуі негізінен қатаң ЕО келісімдері мен әртүрлі жасыл инициативалар есебінен жүзеге асырылды. Бұл ережелер үкіметтерді инфрақұрылымды жарық жылдамдығымен жасауға итермеледі, соның арқасында адамдар таза көлік түрлеріне ауысуға бейім болды. Үкіметтер мен компаниялардың қаржылық қолдауы да қалалық орталар мен ауылдық аймақтарда зарядтау нүктелерін орнатуда маңызды рөл атқарды. Басқа әлем бөліктерімен салыстырғанда Еуропаның реттеу саясаты шын мәнінде басқалардан ерекшеленеді. Олардың саясаты қоршаған ортаны қорғау мен экономикалық факторларды бір мезгілде шешуге бағытталған. Барлық осы шаралар континент бойынша әлі де жүргізіліп жатқанын ескере отырып, Еуропалық елдер электрлендірудің күшті ЭҚ-инфрақұрылымын жасау мен көліктің электрлендіруін үлкен көлемде жүргізуге қаншалықты жауапкершілікпен қарайтынын көрсетіп отыр.
Жүк тасымалдау және жеткізу қызметтеріндегі электр көліктерін пайдалану ел бойынша жүктерді тасымалдау тәсілдерін өзгертіп, қоршаған ортаға және бизнес пайдаларына пайдалы әсер етуде. Жақсырақ аккумуляторлар электр тягачтарын сынақ нұсқалары үшін ғана емес, сонымен қатар күнделікті пайдалану үшін де тиімді етіп жатыр. Компаниялар жаңа аккумулятор технологиясы зарядтау аралығында ұзағырақ жүру мүмкіндігін және бірнеше жыл бұрынғыдан қарағанда тезірек зарядтау уақытын қамтамасыз ететінін хабарлап жатыр. Алдағы уақытта нарықтық талдаушылар үлкен өзгерістер келе жатқанын көрсетіп отыр. Соңғы болжамдар келесі он жыл ішінде электр коммерциялық көліктердің саны жылына шамамен 15% артуы мүмкін екенін көрсетіп отыр. Бұл қалалардың көшелерінде нақты тауар жеткізу сұранысын қарастырғанда мағыналы болып табылады. Көбірек сатып алушылар жасыл жеткізу опцияларын қаласа, корпорациялар инвесторлардың қысымы арқылы шығарындыларды қысқартуға тырысуда. Жеткізу машиналары тұрақты түрде бөліктерді айналып жүретін қалалық аудандарда электр көліктерін кеңінен пайдалану арқылы таза ауаның үлкен мүмкіндігі бар.
Қайта өңделетін энергия зарядтау станциялары тұрақты көлік нұсқаларын жасау бойынша біздің атқаратын істеріміздің бірі болып табылады. Бұл станциялар электр көліктерін жұмысқа қосу үшін күн сәулесі мен жел сияқты таза энергия көздерін пайдаланады, бұл көміртегі ізін азайтқысы келетін әркім үшін дұрыс шешім болып табылады. Сонымен қатар, нақты әлемдегі сәтті оқиғаларды көруге де болады. Мысалы, Норвегия мен Германияда қазіргі уақытта қайта өңделетін энергиямен жұмыс істейтін көптеген зарядтау пункттері бар, олар электр көліктерін дамыту бағдарламаларын жүзеге асыруға көмектеседі. Бұл зарядтау орындары дәстүрлі электр желілеріне тәуелді болмауында. Тәуелсіздік азайған сайын электр үзілістері кезінде біз соншалықты әлсіз емес екенімізді білдіреді, сонымен қатар қолданылатын жерге жақын өндірілген электр энергиясын пайдалану тиімділігі бар. Тағы бір артықшылық? Бұл станциялар қажеттісінен артық электр энергиясын өндірген кезде, олар артығын негізгі желіге қайтарып салуы мүмкін, осылайша әртүрлі аймақтарда уақыттың әр түрлі кезеңдерінде теңдікті сақтауға көмектеседі. Егер біз әлем бойынша таза көлік жүйелерін қаласақ, болашақта осындай қайта өңделетін энергиямен жұмыс істейтін орындарды қарсы алу әбден мақсатқа лайық.
Қызықты жаңалықтар2024-11-19
2024-11-19
2024-11-19
Тегін қолдану құқығы © Changsha Fengsheng Technology Co., Ltd. Құпиялық саясаты
EN
