iCar 03: результаты тестов производительности и запаса хода

анализ производительности и ускорения iCar 03 с полным приводом и двумя двигателями

Конфигурация системы с двумя двигателями и полным приводом, детализация выходной мощности

Модель iCar 03 оснащается полноприводной системой с двумя электродвигателями, работающими совместно: 160 кВт спереди и 180 кВт сзади, что в сумме составляет 340 кВт или около 456 лошадиных сил. По сравнению с более старыми платформами электромобилей, эта новая конфигурация обеспечивает примерно на 15% лучшую плотность мощности, позволяя значительно точнее управлять распределением крутящего момента между колесами. Вместо того чтобы полагаться только на традиционное механическое сцепление, система фактически рассчитывает необходимый уровень сцепления еще до его возникновения, что делает автомобиль более быстрым в отклике и эффективным в работе. Мы наблюдаем появление подобных интеллектуальных решений и в других областях, например, в современных подходах производителей к управлению тепловым режимом в своих полноприводных системах.

результаты разгона с 0 до 60 миль/ч и отзывчивость электродвигателя

ICar 03 может разогнаться до 60 миль/ч с места всего за 4,2 секунды, что примерно на полсекунды быстрее, чем в среднем у большинства электромобилей с двумя двигателями. Однако особенно впечатляет, насколько быстро электродвигатели начинают выдавать мощность при необходимости. Они достигают около 90 % своего максимального крутящего момента в течение 120 миллисекунд после нажатия водителем педали акселератора. Это значительно быстрее, чем обычные 150–200 миллисекунд у стандартных систем на 400 вольт. При активной езде в поворотах или при вливании на шоссе этот автомобиль способен не менее восьми секунд подряд выдавать мощность 320 киловатт без потери эффективности из-за перегрева. Таким образом, водителям не нужно беспокоиться о внезапном падении производительности в критические моменты — при обгонах или резких ускорениях.

Векторизация крутящего момента, контроль тяги и управляемость на смешанном покрытии

Модель iCar 03 оснащается технологией векторизации крутящего момента на основе тормозов, которая позволяет регулировать скорость вращения колёс с точностью до 10 миллисекунд. Это уменьшает радиус поворота примерно на 22 процента при движении по скользким поверхностям по сравнению с обычными системами полного привода. При преодолении гравийных склонов автомобиль синхронизирует работу двигателей и тормозов, обеспечивая эффективность сцепления около 98%, что соответствует показателям высококлассных электромобилей с передовыми системами управления крутящим моментом. Переход в режим грязи снижает рекуперативное торможение примерно на 60%, предотвращая неожиданную блокировку колёс. В то же время автомобиль сохраняет дорожный просвет в 210 миллиметров, что делает его более пригодным для движения по пересечённой местности.

Устойчивость на высокой скорости и сравнительные характеристики по сравнению с конкурентными электромобилями

При движении со скоростью около 75 миль в час iCar 03 испытывает отклонение направления всего около 0,23 градуса, что на 34 процента ниже, чем у большинства автомобилей этой категории. Такая впечатляющая устойчивость обеспечивается за счёт равномерного распределения веса между осями — 52 процента на переднюю и 48 процентов на заднюю. Форма автомобиля снижает сопротивление, поэтому при движении по шоссе потери мощности составляют лишь 8 процентов, что значительно лучше крупных внедорожников, теряющих обычно от 12 до 15 процентов. Да, другие производители могут хвастаться более высокими показателями мощности, но для повседневной езды важнее то, что iCar сохраняет 91 процент своей тяговой силы в диапазоне скоростей от 30 до 90 миль в час. Большинство электромобилей с одной передачей теряют мощность по мере увеличения скорости, но эта модель — нет.

Реальный запас хода и эффективность iCar 03

Измеренный запас хода в городском, шоссейном и комбинированном циклах

Испытания показали, что iCar 03 может проехать около 291 мили в смешанном цикле по городу и шоссе, что соответствует текущей общей тенденции: большинство электромобилей достигают или даже превышают свои рейтинги EPA. Автомобиль особенно хорошо справляется в городских условиях, где на одной зарядке он способен проехать до 317 миль благодаря эффективной системе рекуперативного торможения, которая восстанавливает энергию при остановках. На шоссе ситуация немного меняется: запас хода снижается примерно до 268 миль при постоянной скорости 70 миль/ч, поскольку на высоких скоростях большее влияние оказывает аэродинамическое сопротивление. Эта закономерность логична и согласуется с данными производителей — как правило, транспортные средства на 12–18 процентов более эффективны в режиме движения с остановками, чем при длительной езде на высокой скорости.

Влияние климата, рельефа местности и использования системы отопления, вентиляции и кондиционирования на стабильность запаса хода

Когда температура опускается ниже 40 градусов по Фаренгейту, у iCar 03 теряется около 23% запаса хода. Это немного хуже, чем у большинства электромобилей с полным приводом, которые обычно теряют около 18%. Основная часть дополнительного расхода энергии приходится на работу обогревателя в салоне, который составляет примерно треть от увеличенного потребления энергии. Езда по холмистой местности также снижает эффективность, делая автомобиль примерно на 27% менее экономичным по сравнению с движением по ровной поверхности. И не стоит забывать и о летних днях — работа кондиционера в жаркую погоду потребляет около 2,1 киловатт-часа на каждые 100 миль пробега. Хорошая новость заключается в том, что новые модели оснащаются улучшенными системами теплового управления. Эти усовершенствования позволяют значительно лучше справляться с сезонными изменениями по сравнению со старыми электромобилями, уменьшая колебания производительности в течение года и повышая надёжность независимо от того, что преподносит им мать-природа.

Энергоэффективность: кВт·ч/100 миль в реальных условиях

ICar 03 демонстрирует высокую энергоэффективность в различных режимах движения:

Эффективность снижается до 38,7 кВт·ч/100 миль в холодную погоду при включенном обогреве, тогда как в идеальных условиях (68 °F) потребление может составлять всего 29,3 кВт·ч/100 миль. Система с двумя электродвигателями восстанавливает 83 % кинетической энергии при торможении, что способствует общей эффективности.

Емкость аккумулятора и производительность зарядки

Соотношение между полезной и общей ёмкостью аккумулятора и запасом хода

Автомобиль iCar 03 оснащается аккумуляторной батареей LiFePO4 ёмкостью 69 кВт·ч, хотя общая ёмкость фактически достигает 74,5 кВт·ч. Около 12% заряда сохраняется в качестве запаса безопасности, чтобы избежать глубоких разрядов, которые могут значительно сократить срок службы батареи. Такой подход обеспечивает около 3000 полных циклов зарядки до снижения ёмкости ниже 80%, что логично, если владелец хочет, чтобы автомобиль продолжал хорошо работать из года в год. В умеренных климатических условиях водители могут рассчитывать примерно на 286 миль пробега согласно рейтингу EPA. Даже при температуре, опускающейся до точки замерзания (около 10 градусов по Фаренгейту), запас хода уменьшается всего на 19%. Это на самом деле лучше, чем у большинства аналогичных электромобилей на рынке сегодня, где, согласно отчётам DOE за 2023 год, в холодную погоду обычно наблюдается снижение производительности на 24%. Объём потребляемой энергии во многом зависит и от условий вождения. В городских условиях расходуется около 32,7 кВт·ч на каждые 100 миль пути, тогда как движение по шоссе с постоянной скоростью 75 миль в час увеличивает этот показатель почти до 38 кВт·ч на сто миль. Здесь имеет значение не только скорость, но и аэродинамические характеристики автомобиля в процессе эксплуатации.

Кривая быстрой зарядки постоянного тока: от 10% до 80% за практические сеансы зарядки

Используя зарядное устройство постоянного тока мощностью 150 кВт, iCar 03 заряжается от 10% до 80% за 28 минут , что соответствует заявленным техническим характеристикам.

• Максимальная скорость зарядки 145 кВт в диапазоне уровня заряда (SOC) от 10% до 45%
• Плавное снижение до 90 кВт в диапазоне SOC от 45% до 70%
• Заключительная фаза на уровне 55 кВт (70–80% SOC)

Такое консервативное снижение скорости уменьшает нагрузку на аккумулятор и при этом остаётся конкурентоспособным по сравнению с аналогичными автомобилями, среднее время которых составляет 26–33 минуты для того же интервала. Эффективная терморегуляция позволяет проводить три последовательных сеанса быстрой зарядки без снижения мощности — что даёт ощутимое преимущество в поездках и при интенсивном использовании.

Часто задаваемые вопросы

Какая мощность у полноприводной системы iCar 03 с двумя электродвигателями?

Полная мощность полноприводной системы iCar 03 с двумя электродвигателями составляет 340 кВт или приблизительно 456 лошадиных сил.

За какое время iCar 03 разгоняется от 0 до 60 миль в час?

ICar 03 разгоняется от 0 до 60 миль в час всего за 4,2 секунды.

Какой реальный запас хода у iCar 03?

Запас хода iCar 03 составляет приблизительно 291 милю в смешанном цикле движения по городу и шоссе.

Как влияет климат на запас хода iCar 03?

Холодная погода может снизить запас хода iCar 03 примерно на 23%, а использование кондиционера в жаркую погоду также влияет на эффективность.

Сколько времени требуется для быстрой зарядки iCar 03?

ICar 03 можно зарядить с 10% до 80% примерно за 28 минут с помощью устройства постоянного тока мощностью 150 кВт.