Танымал BYD модельдері және олардың артықшылықтары

BYD-ның Супер E-Платформасы: Өнімділік пен қауіпсіздіктің негізі

BYD-ның Супер E-Платформасы технологиясын түсіну және оның дамуы

BYD-ның үшінші буын e-платформасы 2021 жылы нарықта пайда болды және ЭҚ-ның архитектурасы үшін маңызды нәрсе болып табылады. Дәстүрлі автомобиль платформалары әдетте әрбір компонентті жеке қарастырады, бірақ BYD мұнда қозғалтқыш жүйесін, аккумуляторды басқару және шассиді бір бірімен тығыз байланысты жинаққа біріктірді. Automotive Manufacturing Solutions өзгерістерден кейін бөлшектер саны шамамен 28 пайызға төмендеді, ал құрылымдық қаттылық тіпті 41 пайызға дейін артты деген елеулі нәтижелерді хабарлады. Жалпы картинаға назар аударсақ, барлығын осылай жұмыс істеуге қол жеткізу үшін вертикальды интеграция бойынша шамамен он жыл бойы зерттеу жұмыстары жүргізілді. Нәтижесі? Қазір бағдарламалық жасақтаманы жаңарту әлдеқайда тез орындалады және әртүрлі модельдер үйлесімділік мәселесінсіз аппараттық компоненттерді бөліседі.

Дәстүрлі ЭҚ архитектураларымен салыстырғанда тиімділіктің, қауіпсіздіктің және интеграцияның артуы

Супер E платформасы қарапайым электр автомобильдерінен немен ерекшеленеді? Оның үш негізгі жақсартылған жақтарына назар аударайық. Біріншіден, энергияны беру кезінде ол 93,5 пайыздық өте жоғары ПӘК-ке ие болып, стандартты жүйелерден шамамен 17 пайызбен озып тұрады. Бұл дегеніміз, жүргізушілер газға қатты басқан кезде энергияның одан сайын аз ғана бөлігі шығындалады. Қауіпсіздік жағынан алғанда, олар «лезвие» (Blade) аккумулятор технологиясы деп аталатын жаңа жүйені әзірледі. Авария кезіндегі соққы тестеріне сәйкес, бұл фирмендік жүйе жылулық денсаулықсыздық мәселелерінің туындау ықтималдығын нақты түрде екі есе төмендетеді. Сонымен қатар, аппараттық біріктіру жағы да маңызды. Ескі модельдерге қажет болған 12 бөлек электрондық басқару блогының орнына, бүгінгі таңда барлық жүйе интеграцияланған домендік контроллерлер арқылы басқарылады. Нәтижесінде, күрделі сымдар жинағы мен болашақта істен шығуы мүмкін болатын сенімсіздік нүктелері 63 пайызға дейін азайды. Механиктерге қол жеткізу оңайлау болады, ал иелері үшін ұзақ мерзімді сенімділік артады.

Ұзақтырақ жүру қашықтығы мен сенімділік үшін энергия тығыздығы мен жылумен басқару саласындағы жаңалықтар

Платформаның модульді батарея блоктары қазір шамамен 260 Вт/кг-ға жуық әсерлі энергия тығыздығына жетті, негізінен олар кремниймен легирленген графит анодтарын қолдану арқасында. Бұл 2020 жылы мүмкін болған нұсқаға қарағанда шамамен 22 пайызға артық. Тез зарядтау кезінде жылуды реттеу үшін жеке ұяшықтардың температурасын плюс немесе минус 1,5 градус Цельсий ішінде ұстайтын тікелей салқындату жүйесі қолданылады. Бұл сонымен қатар батарея өмірін қажетті деңгейге дейін ұзартады, сыйымдылығы 80%-дан төмен түсіп кеткенге дейін шамамен 3200 толық зарядтау циклін шыдайды. Осындай барлық жақсартулар есебінен жоғарғы санатты модельдер қалыпты жағдайларда шынымен 700 километрге дейін (бұл шамамен 435 миля) жете алады. Сонымен қатар, олар температура -30 градус Цельсийден 55 градус Цельсийге дейінгі ауқымда өзгерген кезде де жақсы жұмыс істейді.

Han L және Tang L сияқты танымал модельдерге платформа қалай пайда әкеледі

Han L люксті седаны өзінің платформасының құрылымдық артықшылықтарын пайдаланып, 0-ден 60 миль/сағ жылдамдыққа 3,7 секунд ішінде жетеді, бұл оны қымбат Еуропалық электромобилдермен теңестіреді, бірақ бағасы шамамен 40% арзан болады. Tang L SUV моделіне келер болсақ, ол алдыңғы және артқы доңғалақтар арасында әрекетті адаптивті тарататын ақылды жүйеге ие. Бұл оф-роудта жеткізілетін ұстағыштықты едәуір жақсартады, тестілеулерге сәйкес дәстүрлі механикалық AWD жинақтарымен салыстырғанда шамамен 37% жақсару байқалады. Қауіпсіздік де екі модель үшін де күшті жағы. Олар C-NCAP бағалауларында жоғары бағалар алуға мүмкіндік беретін күрделі соқтығысу энергиясын басқару жүйелерімен жабдықталған. Тестілер осы автомобильдердің жолаушы бөлігінің бүйірлік соқтығысуда көптеген бәсекелестерге қарағанда шамамен 27% жоғары тұтастықты сақтайтынын көрсетті.

BYD компаниясының Han L және Tang L модельдерінің өнімділігі мен жүріс динамикасы

Қозғалтқыш қондырғысының дизайны, үдеуі және басқарылу сипаттамалары

BYD Han L EV және Tang L модельдері 500-ден 810 киловаттқа дейінгі қуаты бар гибридтік қозғалтқыш жүйелерімен жабдықталған. Нағыз үдеуді қалайтындар үшін екі қозғалтқышты нұсқалар тыныштық күйден 100 километр/сағат жылдамдыққа 2,7-ден 3,9 секунд ішінде жетеді. Бұл көліктердің ерекшелігі — өзіндік кремний карбиді инверторлары, олар жүріс кезінде газ тақташасының жұмысының тегістігін сақтай отырып, 97,5 пайыздық энергиялық тиімділікті қамтамасыз етеді. Нақтырақ айтқанда, Han L шамамен 1505 миллиметр биіктіктегі елеулі төменгі салмақ центріне ие және төрт доңғалақ бойынша жартылай идеалды 50/50 салмақ тепе-теңдігіне ие. Бес метрден астам ұзындықта болса да, бұл конфигурация кәдімгі жолдарда күнделікті жүріс үшін ыңғайлылық сезімін сақтай отырып, қатты серпінді басқару сипаттамаларын береді.

Жоғары деңгейдегі тартылысты реттеу үшін екі қозғалтқышты AWD және момент векторлау

Жүйе алдыңғы жақта 230 кВт және артқы жақта 580 кВт өндіретін күштірек мотор болатын екі мотордың жұмысын пайдаланады. Бірге алғанда, олар шамамен 860 Нм айналу моментін құрайды. Бұл қызықты нәрсе - қаншалықты тез уақыт ішінде дөңгелектер арасында қуатты ауыстыра алатындығында. Машина әрбір 10 миллисекунд сайын көліктің ішіндегі 48 кішкентай сенсордан келетін ақпаратты тұрақты түрде тексереді. Бұл электрондық тәсіл магистральдар басып кеткен немесе мұзбен жабылған кезде дәстүрлі механикалық жүйелерге қарағанда жақсырақ жұмыс істейді. Нақты жолдарда жүргізілген сынақтар BYD-дің ескі модельдерімен салыстырғанда реакция уақытының шамамен 18% жылдам екенін көрсетті. Tang L 2950 мм тең болатын ұзын базасына қарамастан, осы жауап беруге бейім қуат тарату жүйесі арқасында жүргізушілер бұрылуда өткір басқару тәжірибесін басынан өткереді.

Қалалық және автожол жағдайларындағы нақты өнімділік

Метрика	Han L EV (CLTC)	Tang L DM (Біріктірілген)
Диапазон	701 км	1 270 км
10-70% зарядтау уақыты	6 минут*	N/A (PHEV)
Отын тиімділігі	15,2 кВт·сағ/100 км	5,8 л/100 км

*1000 В, 430 кВт тұрақты токты зарядтау құрылғысын қолдану

Қалалық жағдайдағы жүргізушілер төменгі жылдамдықта 30% рекуперативті тежеу тиімділігінен пайда көреді және қозғалыста тоқтап-тоқтап жүргенде 18 кВт дейін энергия қайтарып алады. Тасжолдарда жоғары өнімді нұсқалар 80-120 км/сағ жылдамдыққа бар болғанда 2,1 секунд ішінде үдеу алады, осылайша алдыңғы көлікті басып озу сенімді болады.

Оптимизацияланған өнімділік үшін Super E-Platform интеграциясы

Екі моделі де 400 В жүйелеріндегі тарлықтарды болдырмау үшін екі портты таратпа зарядтауды 10C жылдамдықта қолдайтын 1000 В электрлік негізге ие. Ұяшықтан шассиге дейінгі аккумулятор интеграциясы модульді конструкциялармен салыстырғанда массаны 110 кг-ға азайтады және бұралу қаттылығын 39% арттырады, бұл қатаң үдеу мен динамикалық жүру кезінде басқару дәлдігін сақтайды.

BYD-ның бүкіл сериясындағы ультра тез зарядтау және 800 В архитектурасы

BYD көліктеріндегі ультра тез зарядтау мүмкіндіктерінің техникалық шолуы

BYD 800V жүйесі өте жоғары 430 кВт зарядтау жылдамдығын ұстап тұру үшін кремний карбидті чиптер мен сұйық салқындатуды пайдаланады. Мысалы, Han L моделі барлығы дұрыс жұмыс істеген кезде тест нәтижелері бойынша таза бес минут ішінде шамамен 400 км жүру қашықтығын қайтарып алады. Бұл жүйенің ерекшелігі — энергияның жоғалуын ескі 400V технологиялармен салыстырғанда (шынында да жартысына дейін) қаншалықты жақсы басқаруы. Сонымен қатар олардың аккумулятор ұяшықтары осындай өте жылдам зарядталу кезінде де әлдеқайда азырақ жылу бөлетіндей етіп жасалған. Бұл комбинация көптеген басқа конкуренттердің бастан кешінетін қызып кету проблемаларынсыз өнімділікті сақтауға көмектеседі.

800V Электрлық Архитектура және 430 кВт Шыңдық Зарядтау: Пайдаланушыларға Арналған Артықшылықтар

Жоғары кернеулі жүйе нақты артықшылықтарды ұсынады:

• 15% жылдамырақ зарядтау басқа 800V жүйелерімен салыстырғанда
• 250 км қосымша қашықтық 10 минут нақты пайдалану кезінде
• Болашақтағы 1000V зарядтау инфрақұрылымымен алдын ала үйлесімділік модульді жаңартулар арқылы

Сонымен қатар, жұқа электр сымдары салмақты азайтады және орындықтың ішкі жиналымын орындау мүмкіндігін жақсартады, бірақ ол тиімділікті төмендетпейді.

10 минут ішінде қуат қалпына келтіру: нақты күтулер мен инфрақұрылым қажеттіліктері

BYD 2026 жылға дейін Қытай бойынша шамамен 4 000 өте жылдам зарядтау станцияларын орнату жоспарын құрды. Дегенмен, қазіргі уақытта көпшілік электромобиль иелері тек қазіргі 300kВт-қа дейінгі зарядтау нүктелерінде 10 минуттан кейін 180-ден 220 километрге дейінгі қозғалыс қашықтығын қалыпқа келтіре алады. Инфрақұрылымның талаптары да елеулі. Әрбір зарядтау станциясына электр желісіне 1,2 мегаватт қуат қосылуы қажет, бұл шамамен бір уақытта 300 орташа үй шаруашылығын қамтамасыз етуге жететін деңгейде. Бұл шындық бізге бүкіл елге бойынша осындай жоғары жылдамдықты зарядтау опцияларын тарату үшін ақылды желі технологиясы мен энергия сақтау шешімдерінің болуы қаншалықты қажет екенін айқындайды.

ADAS және 'Құдай көзі' жүйесі: Ақылды қауіпсіздікті дамыту

Заманауи BYD модельдерінде сенсорлардың конфигурациясы мен ADAS-тың интеграциясы

Қазіргі уақытта BYD автомобильдері алға қойылған жүргізушіге көмек көрсету жүйелері үшін елеулі сенсорлар жинағымен жабдықталады. Оларға 12 ультрадыбыстық радиолокациялық станциялар, 5 миллиметрлік толқынды радарлар және автомобильдің төңірегіндегі толық көрінетін 13 жоғары анықтықтағы камера кіреді. Ақылды компьютерлік бағдарламалар осы сенсорлардың барлық сигналдарын нақты уақыт режимінде талдауға алады және жол бетінің өзгеруін, жанында жүріп жүрген адамдарды, көлік белгілерін анықтайды. Ерекше назар аударатын «Құдай көзі» деген ерекше мүмкіндігі LiDAR технологиясы мен жылулық бейнелеуден келетін ақпаратты біріктіреді. Бұл біріктіру автомобильдің қатты тұман немесе түнде көрінуі нашар болған кезде де көре алуына көмектеседі. 2024 жылы AKeyo AI жариялаған зерттеу бойынша, бұл комбинация қиын ауа райы жағдайларында да нысандарды анықтау дәлдігін 99 пайыздан жоғары ұстап тұрады.

DiPilot 100/300/600 функциялары және автономия деңгейлеріндегі айырмашылықтар

BYD DiPilot жүйесі арқылы сатылы автономияны ұсынады:

• DiPilot 100 : Адаптивті басқару-сақтандыру жүйесі мен жол ортасында ұстау көмегін қамтитын негізгі L2 мүмкіндіктері
• DiPilot 300 : Автоматтандырылған жолақ ауыстыру және алдын ала болжанатын жылдамдықты реттеу сияқты дамытылған L2+ мүмкіндіктері
• DiPilot 600 : 130 км/сағ жылдамдыққа дейін жүзеге асырылатын еңбектіңсіз басқарумен трассалық навигация

DiPilot 300 қалалық ортада ерекше жақсы жұмыс істейді және әрбір 0,15 секунд сайын трафик ағынына байланысты кейін қалу қашықтығын реттейді. Жоғары комплектациялар GPS-тің ауытқуын 10 см-ден кем болатындай етіп шектеу үшін BeiDou серігін позициялау жүйесін қолданады — күрделі развязкаларда дәл жолақты ұстау үшін маңызды.

Шынайы тиімділік: Соқтығысудан қашу және жолақты дәл ұстау

Тестер BYD-ның алғы қозғалыс көлігінің жүйесінің тежеуішті ерте қосу арқылы мүмкін болатын артқы соқтығысудың шамамен 74% -ын тоқтата алатынын көрсетті, бұл 2023 жылғы IIHS деректеріне сәйкес негізгі жүйелер үшін 58% стандартына қарағанда едәуір жақсы. Есіктерді айналдыру жолдарында, әсіресе иірімді жолдарда ұстау туралы болса, жүйе басқа компаниялардың тек 89,1%-ын құрайтын кезде шамамен 94,7% дәлдікті сақтайды. Бұл жақсартылған өнімділік жан-жаққа 210 градус қамтитын радарлық технологияға байланысты. Авариялық жағдайларды модельдеу кезінде жүргізілген авария тестерінде жүйе 60 км/сағ жылдамдықпен қозғалып келе жатқан адамдардың жолдан өтуін көбінесе адамдардың байқайтын уақытынан 2,3 метр ертерек анықтайды. Бұл Dewesoft Automotive Report хабарлағандай, ұқсас жүйелердің ескі нұсқаларымен салыстырғанда шамамен 40% өсуіне сәйкес келеді.

Ақылды жүргізуді демократияландыру: Қолжетімді BYD модельдеріндегі L2+ автономия

Бюджеттік модельдерге алдыңғы қатарлы жүргізуші көмегін әкелу

Қытайлық автокөлік шығарушы BYD бюджеттік электр көліктеріне L2+ деңгейіндегі автономды мүмкіндіктерді енгізу арқылы ақылды жүргізудің технологиясына қол жеткізуді оңайлатуда. 2025 жылғы соңғы мобильділік бойынша есеп берулерге сәйкес өндірісті вертикальды түрде бақылау және сенсорлардың құнын шамамен 40% дейін төмендету арқылы олар адаптивті круиз-бақылау, автоматты түрде парковка жүйелері мен соқтығысудан қорғайтын технологияларды екі мыңнан төменгі бағамен сатылатын автомобильдерге ұсына алады. Мұндағы қызықтысы — бұл BYD-дің Төрағасы Ван Чуаньфу жылдар бойы айтқан пікірімен сәйкес келеді: ол жоғары сапалы қауіпсіздіктің автомобиль сатып алған кезде қосымша опция ретінде таңдалатын нәрсе болмауы керек деген сенімді білдіреді. Сондықтан да BYD 2023 жылы «Баршамен үшін ақылды жүргізу» бағдарламасын іске қосты, бұл бағдарлама жасанды интеллекттің жетістіктерін дәстүрлі үлкен көлемді өндіріс әдістерімен ұштастырып, осы технологияларды қолжетімді бағамен кең кластың тұтынушыларына жеткізеді.

Негізгі қауіпсіздік стандарттарын сақтай отырып, құны тиімді инженерлік шешімдер

Компания өзінің 4D кескіндеу радиолокаторлары мен орталық электрондық басқару блоктары сияқты маңызды бөлшектерді өзі дамыту арқылы шығындарды төмендетіп отырады. Олар жылына 3 миллионнан астам автомобиль шығарады, бұл ең маңызды жүйелер үшін де жоғары қауіпсіздік стандарттарын (ISO 26262 ASIL-D) сақтауға мүмкіндік береді. Олардың өзіне тән бағдарламалық қамтамасыз ету ескі технологиялармен салыстырғанда әр ватт қуат үшін 25% артық ақпаратты өңдейді. Бұл оларға қымбат LiDAR жабдығын қажет етпей-ақ жолақта дұрыс қозғалу мен жанында жүріп келе жатқан адамдарды анықтау сияқты мүмкіндіктер береді. Тәуелсіз сынақтар осындай алғашқы қозғалысқа қатысу құралдарының әр 10 қалалық жағдайдың шамамен 9-ында люкс брендтердің ұсынатындарымен бірдей жақсы жұмыс істейтінін көрсетті.

Болашақ көзқарас: Әлемдегі нарықтар бойынша интеллектуалды қызметтерді кеңейту

BYD келесі бірнеше жыл ішінде дамушы 15-тен астам елде алдын ала қозғалыс үлгілерін болжайтын маршруттар мен жүргізушілер қауіпсіз түрде жол серігіне сүйенетін арнайы аймақтар сияқты заманауи мүмкіндіктерді жедел енгізуге мүмкіндік беретін Е-платформасының дизайны арқылы жетілдірілген жүргізушіге көмек жүйелері бар автомобильдерді шығаруды көздеп отыр. Саланың сарапшылары осы кеңейту 2028 жыл шамасында ақылды көліктердің аймақтар бойынша бағалары арасындағы үлкен айырмашылықты азайтуы мүмкін деп ойлайды. Бұл электр көліктерін жылдан жылға электрлі көліктерге қызығушылық күшейіп келе жатқан, әсіресе Өзек Шығыс пен Латын Америкасында тез өсетін аймақтарда танымалдығын арттыруға көмектеседі, онда кейбір бағалардың мәліметтері бойынша сұраныс жыл сайын шамамен 21 пайызға өсіп отыр.

Жиі қойылатын сұрақтар

BYD-ның Супер Е-платформасы деген не?

BYD-ның Супер Е-платформасы — қозғалтқыш жүйелерін, аккумуляторды басқару және шассиді біріктіріп, тиімділікті және конструкциялық қаттылықты арттыратын интеграцияланған электромобиль архитектурасы.

BYD-ның E-Platform автомобильдеріне қандай қауіпсіздік функциялары енгізілген?

BYD автомобильдері жылулық бейбербердік қаупін азайту үшін Blade Battery технологиясын және қауіпсіздікті арттыру үшін күрделі соқтығысу энергиясын басқару жүйелерін қамтиды.

BYD-ның ультра тез зарядтау технологиясы қалай жұмыс істейді?

BYD тез зарядтау жылдамдығын қамтамасыз ету және энергия шығынын азайту үшін силиций карбидті чиптер мен сұйық салқындатумен 800 В жүйесін қолданады.

BYD машиналарындағы 'God’s Eye' жүйесі деген не?

'God’s Eye' жүйесі күрделі жағдайларда көрінетіндікті арттыру және нысандарды анықтау дәлдігін сақтау үшін LiDAR мен термиялық бейнелеуді үйлестіреді.

BYD ақылды жүргізуді қалай қолжетімді етуде?

BYD қауіпсіздікті міндетті стандарт ретінде тарату үшін сезгіштердің құнын төмендетіп, бюджеттік модельдерге L2+ деңгейіндегі автономды функцияларды енгізуде.