EN
Өзіндік кемелдер қалай жабдық тасымалдау эффективтығын революциялауда
Автоматика арқылы жұмыс іzmегінiң құнын бейімдеу
Өзі жүретін жүк көліктері жол көлігі саласындағы еңбек ақының шығындарын қысқарту үшін адам жүргізушілердің қажеттілігін азайтады. Америкалық жүк көлігі ассоциациясы жүк тасымалдау құнының 30%-ы еңбек ақыға кететінін анықтаған. Автоматтандыру жүйелерін енгізген кезде компаниялар осы шығындардың төмендеуін байқайды. Жүргізушілердің жетіспеуі жылдар бойы жүк көлігі саласында нақты проблема болып келеді, сондықтан бұл өте маңызды. Қосымша ретінде, жүргізу автоматтандырылған кезде көлік компаниялары өз қаражаттарын басқа жерде пайдалана алады. Олар көліктерді жөндеуге немесе технологиялық жүйелерді жаңартуға қаражат бөлуі мүмкін. Тағы бір артықшылық: бұл жүргізушісіз жүк көліктеріне демалу үшін тоқтау қажет емес, сондықтан олар жылдам жұмыс істей алады. Дәл осындай үздіксіз жұмыс транспорт саласы үшін жалпы алғанда жұмысты тегіс және арзан қылады.
AI-драйвтік маршрутизация арқылы топтық экономикасын жетілдіру
Өзі жүретін жүк көліктері жол жүру кезінде жол қозғалысы мен жол жағдайын оқу үшін жасанды интеллект пайдаланып, отын үнемдеу үшін ең жақсы маршруттарды анықтайды. Халықаралық энергетикалық агенттік зерттеуіне сәйкес, ақылды маршрут жоспарлау отын шығындарын 10-15 пайызға дейін үнемдеуге мүмкіндік беруі мүмкін. Негізгі мәселе мынада: осындай ақылды бағдарламалау жүйелері жол жағдайының өзгерістеріне адамдардан әлдеқайда тез әрі дұрыс әрекет етеді, сондықтан жалпы отын пайдалану тиімді болады. Логистикалық компаниялар да пайда көреді, өйткені олардың автопарктері отын шығыны мен жеткізу уақыты туралы тұрақты ақпарат жинайды. Барлық осы деректерді қолдан отырып, компаниялар қаржылық пайда алумен қатар, қоршаған ортаны қорғанып, өз операцияларын түзетуіне болады. Әрине, отын шығынын азайту пайдалы болса да, сонымен қатар көлік саласының қазіргі экологиялық мәселелерге жауап беруі қажет екенін ескерсек, бұл барлық салада көміртегі ізін азайтады.
24/7 істегі vs. адам-драйверлердің шектері
Адам жүргізушілер жұмыс істемейтін уақыт алдында қаншалықты уақыт жұмыс істеу керектігі туралы қатаң ережелерді сақтауы керек, бірақ өзі жүретін тиындар осындай шектеулерге ұшырамайды. Олар күннен күнге тоқтамай жалғастыра алады, яғни жүк тез жеткізіледі және логистикалық компаниялар жалпы санын көбейте алады. FMCSA деректері үздіксіз жұмыс істей отырып жеткізу жиілігінің нақты артатынын және бұл кәсіпорындар үшін пайда көбейетінін көрсетеді. Тәуліктің 24 сағаты жұмыс істеуге мүмкіндік береді және бұрын мүмкін болмаған жеткізу уақытын ұстап тұруға көмектеседі, бұл барлық жеткізу тізбегінде тұтынушыларды қанағаттандырады. Әсіресе, тәулік бойы жұмыс істейтін автономды көліктер адамдардың шаршауынан туындаған бос орындарды толтырады, соның арқасында барлық жағынан қызметтер жақсарады және жүк тасымалдау әлемінде компанияларға артықшылық береді.
Автономные камаздар эң қарай технологиялық таңдағы емес, сондай-ақ көшірме транспорттың модернизациясындағы негізгі элемент. Олар құрметті қаржылықтарды, бензин пайдалануды және аяқталмаған іс-әрекеттерді нормалық ретте болуын анықтайды, дүниежүзі бойынша көп мәндерді қозғалту жолдарын өзгерту арқылы.
Тауып өту технологиясындағы қауіпсіздікке сайлау шығындары
Күрделі жабдықтардағы қарсына келу предвентивтік системалары
Бүгінгі тауарлық тәртіп бойынша жүк көліктері радар, камера және біз көп естіген LIDAR датчиктері сияқты әртүрлі соқтығысу болдырмау технологиялары арқасында әлдеқайда қауіпсіз. Барлық жүйе бірлесіп жақсы жұмыс істейді, алдыдағы қауіпті анықтап, жол жағдайына байланысты өзгерістер енгізіп, апаттардың мүмкіндігін біршама төмендетеді. NHTSA-ның жүргізген зерттеулері мұндай жүйелердің соқтығысуларды ескі үлгілерге қарағанда шамамен 20 пайызға дейін азайтатынын көрсетті. Сонымен қатар, жабдықтау бағдарламасы да ретімен жаңартылып тұрады, келесі жол жағдайына дайын болып тұрады. Әлі күнге дейін мүлде жетілдірілмегенімен, осындай заманауи қауіпсіздік құралдарын енгізу жолдардың жалпы алғанда жақсаруына ықтималдық береді. Ерекше автономды жүк көліктер жеткізуді әлі де тиімді ұстап, сенімділікті нақты арттыруға мүмкіндік беретін сияқты.
Адам қабырғасына салыстырғанда реальдік уақыттағы қауіп жауаптары
Жасанды интеллектпен жұмыс істейтін жүк көліктері адамдарға қарағанда қауіп-қатерге тезірек әрекет етеді, өйткені олар өзін қоршаған ортаны тұрақты түрде тексеріп отыратын жоғары дәлдіктегі датчиктермен жабдықталған. Бұл автоматты жүру жүйелері ақпаратты қабылдап, оннан бір секунд ішінде кедергілерден құтқарады, соның нәтижесінде апаттардың болу ықтималдығы айтарлықтай төмендейді. MIT-тің AgeLab зертханасының зерттеулеріне сәйкес, мұндай автоматтандырылған жүйелердің реакция жылдамдығы адам рефлекстерінен едәуір артық, бұл автожолдарды жалпы алғанда қауіпсіз етіп қана қоймай, сонымен қатар соқтығысулардың бір негізгі себебі – адамдардың қатесін болдырмауға көмектеседі. Бұл айырмашылық тек қана теориялық ғана емес. Біз қазір дегенмен де AI жүргізуші міндеттерін атқарса, адамдардың шаршаған немесе назарын аударған кезде жүретін кәдімгі көліктерге қарағанда инциденттер саны азайып жатқанын байқап отырмыз.
Страхtaقылық премияларына және мәжбүрлікке әсері
Автономды тиындарды жүк тасымалдау саласына енгізу әліпетте сақтандыру шоттарын біраз қысқартуға болады, өйткені сақтандыру компаниялары осы көліктерге орнатылған қауіпсіздік функциялары арқасында апаттар санының азаюын байқайды. Жол қозғалысы қауіпсіздігі институтының соңғы зерттеулеріне сәйкес, мұндай технологияларды енгізген кәсіпорындар апаттармен байланысты шығындардың едәуір төмендеуін күтіп отыр, бұл сақтандыру саясаты бойынша үлкен үнемдеуге апаратын. Өзі жүретін тиындар саны көбейген сайын заң шеберлері автономды көліктерге байланысты оқиғалар кезінде кімнің жауапты екенін анықтауға тырысады. Олар мәселені шешіп жатыр: бұл өндірушінің қатесі ме, әлде оператордың жауапкершілігі ме, бірақ әлі әркімде де нақты жауап жоқ. Технология дамып келе жатқан сайын, біз заңдық сұрақтардың уақыт өте келе шешілетінін көреміз, сондықтан компаниялардың жауапкершілік мәселелері бойынша қаржылық жағынан қиындықсыз автономды тиындарды енгізуіне мүмкіндік туады.
Камион санатындагы қызметкерлер кризіні шешу
Қабілетті водительдердің деңгейін арттыру
2021 жылғы бағаламалар бойынша, жолдардан шамамен 60 мың жүргізуші жоғалып кеткен кезде, жүк тасымалдау саласында қазір үлкен мәселе туындап отыр және көптеген адамдар өзін-өзі жеткізу технологиясын осы жерде шын мәнінде көмектесетін құрал ретінде қарастырып жатыр. Білікті жүргізушілер жоқ болып кеткен жағдайда осындай орындарды толтыру үшін автоматтандыру идеясы өте тартымды болып көрінеді. Автономды жүк көліктерімен тәжірибе жасайтын компаниялар жеткізу жұмыстарын жалғастыра алады, сонымен қатар тиімді жеткізу тізбегін сақтауға көмектеседі. Біз жүргізушісіз көліктер сияқты құнды үнемдеуге мүмкіндік беретін альтернативті технологияларға қарай бағытталған салалық ығысу кезінде орталықтардағы жұмыс талаптарының түрлері де өзгеріп отыратынын көріп отырмыз.
Логистика хабарларындағы қызметкерлердің талаптарын өзгерту
Автономды тиындар логистикалық орталықтардағы жұмыстарға әсер етуде. Біз техникалық білімі бар, техникалық қызмет көрсету дағдылары бар адамдарға, сондай-ақ осы өзі жүретін машиналарды күнделікті бақылай алатын адамдарға деген сұраныстың артқанын көріп отырмыз. Еңбек статистикасы бюросының қызықты цифрлары автономды тиындарды жөндеу мүмкіндігі бар техниктерге келесі он жыл ішінде ә существенно өсіп кететінін көрсетіп отыр. Бұл практика жағынан не нәрсені білдіреді? Жалпы, компаниялар роботатехника, компьютерлік жүйелер, транспорттық құралдардың диагностикасы сияқты салаларға бағытталған біліктілікті арттыру бағдарламаларына инвестиция жасауы қажет. Бұл бағдарламалар болса жаңа, біз әлі ойлап та көрмеген жұмыс орындарының пайда болуына әкелуі мүмкін. Логистикалық құрылыстар бұл қоймалар ғана емес, енді олар технологиялық орталықтарға айналып жатыр, онда жұмысшылар күндерін жүргізушісіз тиындар паркін жөндеуге, бағдарламалық жасақтаманың жаңартуларын бақылауға немесе ел бойынша мыңдаған көліктердің өнімділік деректерін талдауға жұмсай алады.
Жығысқы Моделдер: Автономды + Адамдық Бақылау
Өзін-өзі басқаратын жүк көліктері адам жүргізушілермен қатар жұмыс істейтін гибридті жүйені жасау қалалық жағдайларда күрделі жағдайлармен күресуде қауіпсіздікті арттырып, жұмысты тиімдірек етіп жүргізеді. Бұл идея өте қарапайым: адамдардың шешім қабылдауда жақсы көрсеткіштерін және машиналардың нақты нұсқауларды орындау бойынша біліктілігін ұштастырады. Саладағы кейбір сарапшылардың айтуына қарағанда, дәстүрлі әдістерден автоматтандыру арқылы ауысу кезінде осындай аралас тәсілдер компанияларға автоматтандырудың артықшылықтарын жоғалтпай өтуді қамтамасыз етеді, сонымен қатар барлық процесстерді бақылаушы адам болып қалады. Тасымалдау компаниялары өз операцияларын жаңарту үшін технологияларды тәжірибелі персоналмен ұштастыру толық автоматтандыру немесе тек дәстүрлі әдістерге сүйенуге қарағанда едәуір тиімді шешім болып табылады.
Автономды қысқа жолмен көліктердің қоршаған өнеркәсібіне әсері
Платоон технологиясы арқылы горючі экономикасын жақсарту
Автономды тиындар трассаларда плаутондық технология арқылы тығыз пакеттер түзген кезде, олар отын шығынын біраз үнемдейді және көміртегі ізін азайтады. Энергетикалық және коммуналдық шаруашылық министрлігі осындай тиын каравандары ауа кедергісін 10-15 пайызға дейін отын үнемдеуге жеткілікті түрде азайтатынын анықтады. Жанармайдың аз жануы тасымалдаушылар үшін пайдалану құнының арзандауына және атмосфераға зиянды шығарындылардың аз болуына әкеледі. Солтүстік Америкадағы тиын тасымалдау фирмалары бұл жүйені енгізуге кірісті, бұл уақыт өте келе дизельге тәуелділігімізді қысқартуға тиіс. Volvo мен Daimler сияқты компаниялардың нақты жол сынақтарын қарастырсақ, жеткізу жылдамдықтарын жоғалтпай-ақ жасыл жүк тасымалдау бағытында нақты қадамдар байқалуда.
Әлеуметтік қысқау дамуымен біріктіру
Өзі жүретін технологиялар мен электр тягачтарын біріктіру жүк тасымалдау секторындағы көміртегі шығарындыларын қатты қысқартуға болады. Дүниежүзілік экономикалық форум жүргізген зерттеулердің біріне сәйкес, бұл технологияларды біріктіру қазіргі кездегі кәдімгі тягачтармен салыстырғанда шығарындыларды 75 пайызға дейін азайтуға мүмкіндік беруі мүмкін. Қазір дәл осындай үрдіс жүруде – көбірек компаниялар тауарларды ластанбай тасымалдау жолдарын іздестіруде. Клиенттердің тұрақтылыққа бұрынғыдан гөрі көбірек назар аударуына байланысты көптеген компаниялар өз табиғи ортаға әсерін азайтуға тырысуда. Жасыл экономикаға көшу тек планета үшін ғана емес, сонымен қатар экологиялық саналы тұтынушылар нормаға айналып келе жатқан нарықтарда жақсы репутация құру мен заңнамалық талаптардан алда болу үшін компаниялар үшін де тиімді.
Ұзақ жолмен транспортта қарбон отбасын азайту
Ұзақ қашықтыққа жүк тасымалдау үшін өзі жүретін камаздарды пайдалану көміртегі шығарындыларын біраз азайтады, себебі олар маршруттарды тиімді жоспарлайды және жалпы отын шығынын азайтады. Қоршаған ортаны қорғау агенттігінің (EPA) деректеріне сәйкес, автоматтандыру технологиясы шын мәнінде әрбір жүрілген шақырымға шығатын ластаушы заттардың көлемін азайтады. Бұл көкшіл технологияны енгізген жүк тасымалдау компаниялары тек ғана тенденцияны қадағалап қана қоймай, климаттық мәселелерге нақты қарсылық көрсетіп отыр. Бұл жақсартулар құрылыстағы қатаң экологиялық заңдармен үнемі үйлесімді болу үшін өте маңызды. Сонымен қатар, таза операциялар планетаның денсаулығын сақтауға және инвесторлардың қазіргі кезде назарындағы компанияның тұрақты даму мақсаттарына сәйкес келуге ықпал етеді.
Кемелдердің автоматтыlasуына қараған қиындықтар
Әртүрлі мемлекеттер арасындағы операциялар үшін нормативтік қиындықтар
Автономды тракторларды жолдарға шығару елдегі және елдер арасындағы реттеу мәселелерін шешуге күшті тәуелді. Қазіргі уақытта әртүрлі аумақтарда осындай көліктерді басқару бойынша біркелкі ережелер жоқ, бұл әртүрлі штаттар арасында жұмыс істеу кезінде әртүрлі қиындықтар туғызады. Нәтижесінде? Компаниялар өз уәделеріне сәйкес өз флоттарын тиімді пайдалана алмайды. Логистика мамандары қарсы келісімдерге байланысты заңнамалар бизнес үшін қосымша кешіктірулер мен шығындарды көбейтіп, бұл тұтынушыларға жеткізу жылдамдығының төмендеуі арқылы әсер ететінін атап өтеді. Жүк тасымалдау компаниялары өз қызметтерін жергілікті аймақтардан тыс кеңейтуді жүзеге асыру үшін заң шығарушылардың түзетілуіне және анығырақ нұсқаулар әзірлеуге қажеттілігін білдіреді. Көпшілік жақсы реттеулер жүргізілмеген технологияның өз мүмкіндіктеріне жетуге мүмкіндік беретініне келіссе де, бұл талқылау қаншалықты ұзақ болып келе жатқанына қарамастан, бәріне ортақ қанағатсыздық бар.
Драйверсіз тяжелая арбаға қатысты қоғамдық қауіпшілік
Автономды тиындармен жұмыс істеуге адамдардың сенімділігін арттырудың бір күрделі жағы - олардың қауіпсіздігі мен сенімділігі туралы ойлар. Көптеген сауалнамалар жолдардағы өзін-өзі басқаратын жартылай тиынды көрген кезде адамдардың әлі де қауіпсіздік мәселелеріне сенбейтінін көрсетіп отыр. Бұл сенімсіздікті жою үшін әрі шынайы көрсету керек, бұл көліктер қаншалықты қауіпсіз екенін. Компаниялар соңғы қауіпсіздік жүйелері, авариядан қорғайтын тежеу технологиялары және басқа да қорғаныс құралдары туралы ашық айтып беруі керек. Бұлардың бәрі жобалау кезінде ғана емес, сонымен қатар жергілікті қоғамдармен шынайы диалог орнату да маңызды. Компаниялардың тікелей жергілікті басшылар мен тұрғындармен жұмыс істеуі арқылы уақыт өте келе сенім қалыптасады. Дәл осындай жергілікті тәсілдер жүргізушісіз жүк тасымалдауды бәрі үшін түсінікті және қорқыныш емес, қажетті құбылыс ретінде қабылдауға көмектеседі.
Байланысты қысқаулық системаларындағы киберқауіпсіздік қорғаулары
Жүк тасымалдау жүйелеріне енгізілетін жоғары технологиялық құралдардың көбеюі кибербезопасность мәселесін ешкімнің елемеуге тұрмысын қамтамасыз етті. Қосылған жүк көліктері мен жүк контейнерлері әрі қарай деректерді ұрлауға немесе операцияларды бұзуға, сондай-ақ кейде адам өміріне қауіп төндіруге тырысатын хакерлердің атакаларына ұшырайды. Өткен жылы Cybersecurity & Infrastructure Security Agency (Кибербезопасность және инфрақұрылымдық қауіпсіздік агенттігі) қорғаныс жасалмаса жағдай қаншалықты нашар болуы мүмкін екенін көрсететін есеп шығарды. Қазіргі кезде көпшілік компаниялар жақсы қауіпсіздік бағдарламалары мен қызметкерлерді орын ауыстыру үшін қажетті қаржыны жұмсау қажеттілігін түсініп отыр. Бұл тек серверлерді қорғау туралы емес, сонымен қатар ешкім жан-жақты басқарылатын көліктерді жолдан тыс қалдырмайтындай етіп ұстап тұру туралы. Күшейтілген киберқорғаныс жүктердің қауіпсіздігін қамтамасыз етіп қана қоймай, сондай-ақ жүнелтілген жүктер цифрлық ұрлық немесе саботаждың әсеріне ұшырамайтынын білгісі келетін тұтынушылар арасында сенімділікті қалыптастырады.